czy masz prawo ominąć poprzedzający pojazd z lewej strony? czy w tej sytuacji masz prawo wyprzedzić pojazd? czy w tej sytuacji masz prawo wyprzedzić tramwaj? Uzasadnienie: Tak, ponieważ wyjeżdżasz z obszaru zabudowanego. Zabrania się wyprzedzania pojazdu uprzywilejowanego, ale tylko na obszarze zabudowanym. Wyświetl całą odpowiedź na pytanie „Czy za tym znakiem masz prawo wyprzedzić pojazd uprzywilejowany”… czy masz prawo ominąć poprzedzający pojazd z lewej strony? Uzasadnienie: Nie, ponieważ widoczny pojazd sygnalizuje zamiar skrętu w lewo. Omijanie pojazdu sygnalizującego zamiar skręcenia w lewo może odbywać się tylko z jego prawej strony. czy w tej sytuacji masz prawo wyprzedzić pojazd? Tak, masz prawo wyprzedzać skręcający pojazd zgodnie z obowiązujemy przepisami. Pamiętaj jednak, że widoczna linia podwójna ciągła zabrania jedynie przekraczanie jej i najeżdżania na nią, a wyprzedzanie przed przejściem o ruchu kierowanym jest dozwolone. czy w tej sytuacji masz prawo wyprzedzić tramwaj? W tej sytuacji, żadne znaki drogowe, ani inne widoczne okoliczności nie zabraniają Ci wyprzedzać tramwaju.
Pytanie z testów na prawo jazdy o wartości punktowej 3 i kategorii B. Z jaką prędkością możesz kierować tramwajem na drodze oznaczonej tym znakiem na obszarze zabudowanym w godzinach od 5:00 do 23:00?
Choć państwowy egzamin teoretyczny w ciągu wielu lat ulegał lekceważeniu, zmiana przepisów z 2013 roku sprawiła, iż obecnie jest on demonizowany wśród młodych kierowców. Czy słusznie?Statystyki zdawalności są bezlitosne. Choć od wielu lat prym w zestawieniach wiedzie Lubliński WORD, odsetek pomyślnie zdanych egzaminów wciąż wynosi niespełna 60%. Dodajmy jednak, że średnia krajowa pod tym względem ledwo przekracza na bieżąco dane z ośrodków, możemy zauważyć niezaprzeczalną zależność pomiędzy wynikami egzaminów a formułą ich z oficjalnymi źródłami, poznański WORD, (który na dzień dzisiejszy plasuje się w rankingu mniej więcej pośrodku) w 2013 roku osiągnął wynik 35,57%, mimo, iż rok wcześniej sięgała ona aż 76,2%. Aktualna tendencja wzrostowa pokazuje jednak, iż ów egzamin z pewnością da się zaliczyć – po prostu trzeba wiedzieć, jak dobrze się do niego różnice pomiędzy starą a nową formułą egzaminu na prawo jazdyOd 2003 r. egzamin na starych zasadach odbywał się w formie elektronicznej. Program komputerowy losował 18 pytań z bazy, zawierającej ich 524. Tak duża liczba nadal jawnych pytań miała być gwarancją uczciwości kandydatów i szkół, gdyż jeszcze przed wprowadzeniem zmian spora ilość kierowców uczyła się odpowiedzi pamięć. Niestety, przewidywania okazały się błędne oraz pociągnęły za sobą inne konsekwencje, takie jak ogromna dysproporcja w statystykach zdawalności części teoretycznej i formuła egzaminu, która weszła w życie roku przyniosła rewolucyjne zmiany – liczba pytań wzrosła do 32, a baza danych przez długi czas nie była ujawniona. Pytania nie opierały się na ogólnych opisach, ale zaczęły poruszać konkretne sytuacje całkowicie jasno, tj. za pomocą nagrań video i przepisów z 2013 roku wywołała istny szok na rynku: ludzie masowo zapisywali się na kursy, aby zdążyć zdać egzamin przed wprowadzeniem nowej jego formuły. Ze względu na obłożenie ośrodków, terminy również ulegały wydłużeniu i nierzadko zdarzało się, iż egzamin wyznaczony zostawał już po feralnej dla kursantów dacie. Nauka do egzaminu w starej formule diametralnie różniła się od tej, która obowiązuje do dziś. Niegdyś kierowcy po prostu uczyli się odpowiedzi na pamięć, i za pomocą tegoż triku zdawali egzamin za pierwszym podejściem. Zmiana formuły wymusiła modyfikację programu nauczania na instruktorach oraz kursantach – ówczesne zaliczenie wymaga od kierowcy umiejętności analizy faktów, błyskawicznej reakcji oraz praktycznego wykorzystania znajomości przepisów ruchu statystyki zdają się zaprzeczać tej tezie, okazuje się, iż nowa formuła egzaminu jest znacznie lepsza od jego starszej wersji – aby go zaliczyć, kandydat musi wykazać się rzeczywistym zrozumieniem przepisów, nie zaś bezmyślnym ich zapamiętaniem. Oznacza to, iż mamy do czynienia z większą selekcją na drogach, gdyż osoba, która nie potrafi zastosować zasad ruchu drogowego w praktyce, nie uzyska pozytywnego wyniku. W skrócie: nowa formuła zaliczenia to krok w stronę większego bezpieczeństwa na testu według obowiązujących zasadAktualnie obowiązujący test teoretyczny składa się z 32 pytań, których łączna suma wynosi 74. Minimalna liczba punktów, kwalifikująca nas do egzaminu praktycznego wynosi 68 – oznacza to, iż nasze szanse mogą przekreślić zaledwie 3 błędy, gdyż próg zdawalności sięga blisko 92% Nowe przepisy wymusiły również podział testu na dwie części – jedną, ogólną, oraz drugą, poruszającą zagadnienia, związane ściśle z daną kategorią prawa teoretyczny w liczbach:20 pytań z części podstawowej, wymagających odpowiedzi TAK/NIE10 pytań za 3 punkty, 6 pytań za 2 punkty i 4 pytania za 1 sekund na zapoznanie się z treścią pytania i 15 sekund na udzielenie pytań specjalistycznych, wymagających odpowiedzi A/B/C6 pytań za 3 punkty, 4 pytania za 2 punkty i 2 pytania za 1 sekund na zapoznanie się z pytaniem i udzielenie z kategorii podstawowejWszystkie pytania i załączniki do nich pochodzą z oficjalnej, już odtajnionej bazy zagadnień, dostępnego na stronie Serwisu Rzeczpospolitej Polskiej – trudniejsze pytania przewidują większą ilość punktów za odpowiedź od tych łatwiejszych. Nie jest to jednak regułą, gdyż i w najłatwiejszych pytaniach z poniższego zestawienia znajdują się te, punktowane najtrudniejszych pytań z kategorii podstawowej:Z reguły najtrudniejszymi pytaniami są te podchwytliwe, wymagające od nas całkowitej znajomości zagadnienia, odnoszące się do szczegółów. Bardzo częstym motywem w tej kategorii jest dokładny zakres znaków – kogo i jak długo obowiązują, i jakie są wyjątki od tych 2841. Czy ten znak zabrania Ci wyprzedzać motocykle jednośladowe?TakNiePowyższy znak, tj. B-25 dotyczy jedynie pojazdów silnikowych dwuśladowych – oznacza to, iż kierując takim pojazdem mamy całkowite prawo wyprzedzić motocykl czy rower. Powyższy zakaz nie zabrania jednak wyprzedzania samochodów kierowcom wyżej podchwytliwymi pytaniami są te, które wymagają od nas zwracania uwagi na otoczenie. Niektóre manewry w świetle znaków okazują się niezgodne z prawem, mimo, iż byłyby całkowicie stosowne, gdyby tych znaków nie było w pobliżu. Przykładem takiego znaku może być znak pionowy, jak i poziomy: linia ciągła, droga z pierwszeństwem, czy też przejście dla 1162. Zamierzasz wjechać na drogę twardą skręcając w prawo. Czy masz pierwszeństwo przed pojazdem, nadjeżdżającym z lewej strony?TakNieWedle polskiego prawa, skrzyżowaniem nie jest przecięcie się dróg twardej i gruntowej – nawet, jeżeli znajdujemy się z prawej strony, czyli w sytuacji potencjalnego pierwszeństwa, nie mamy do niego prawa. Droga gruntowa zawsze jest drogą grona pytań, sprawiających trudność kierowcom zaliczają się też te, poświęcone zasadom stosowania poszczególnych świateł w różnych 7416. Czy w tej sytuacji masz prawo używać świateł drogowych?TakNieUżywanie świateł drogowych podczas jazdy po mieście jest niedopuszczalne – często oślepiają one kierowców, jadących z naprzeciwka, co może spowodować kolizję. Zarówno podczas jazdy po mieście, jak i mijania innych pojazdów na zwykłych szosach musimy przełączyć ustawienia na światła typem trudnego zadania może być to, odnoszące się do sytuacji wyjątkowych, które nie zdarzają się codziennie, toteż nie wszyscy kursanci zaprzątają sobie nimi głowę. Tymczasem okazuje się, iż brak skupienia się na tych zagadnieniach może wyjść nam na złe nie tylko na teście, ale i już za 7130. Czy ze względów bezpieczeństwa wskazane jest, aby używając gaśnicy samochodowej, unikać pełnego otwarcia pokrywy komory silnika?TakChoć może wydawać się to dobrym pomysłem, otwarcie maski na oścież powoduje zwiększenie zawartości tlenu w powietrzu. Taka nagła zmiana powoduje gwałtowne wzmożenie pożaru – również z tej samej przyczyny w płonących budynkach nie powinno się otwierać kursy pierwszej pomocy są powszechne na wszystkich etapach edukacji, pytania z jej zakresu mogą przysporzyć problemów niejednemu kursantowi – przykładem mogą być właściwości opatrunków lub nasze uprawnienia podczas udzielania 7647. Czy przykrycie kocem termoizolacyjnym odwróconym na wierzch złotą stroną chroni osobę ranną w wypadku drogowym przed utratą ciepła?TakSrebrna strona folii termicznej ‚odbija’ ciepło. Oznacza to, że nakrywając poszkodowanego srebrną stroną ‚od środka’ działa ona ogrzewająco, gdyż zatrzymuje temperaturę wewnątrz ciała. Jeżeli chcemy ochronić pacjenta przed przegrzaniem, powinniśmy owinąć go tak, aby na zewnątrz znajdowała się srebrna strona folii- odbija ona również promienie najłatwiejszych pytań z kategorii podstawowej:Bardzo łatwe, żeby nie powiedzieć banalne, okazują się pytania o kolejność kolorów sygnalizacji świetlnej – takie jak to, prezentowane 3999. Czy w tej sytuacji następnym sygnałem będzie sygnał czerwony?Tak Pojedynczy sygnał żółty informuje nas o zmianie koloru światła na czerwony. Zielony kolor sygnału następuje dopiero po jednoczesnym nadaniu czerwonego i żółtego pytania, poruszające temat bezpiecznego wyprzedzania w danej sytuacji mogą sprawiać niektórym problem, o tyle poniżej mamy do czynienia z rażącym przykładem zagrożenia, które powinno od razu zostać rozpoznane przez każdą odpowiedzialną 3563 Czy wolno Ci zwiększać prędkość, jeżeli jesteś wyprzedzany przez inny pojazd?TakNieObowiązuje absolutny zakaz przyspieszania podczas bycia wyprzedzanym przez inny pojazd. Takie zachowanie stanowi bezpośrednie zagrożenie prostym pytaniem jest to, skupiające się fundamentach organizacji ruchu, czyli znaków poziomych, które z definicji reprezentują nasze 3541. Czy masz prawo najechać na linię ciągłą oddzielającą pasy ruchu?Tak NieW tym przypadku przekroczenie linii może skutkować poważną kolizją, gdyż przedstawiona sytuacja ma miejsce na skrzyżowaniu. Jeżeli jednak daliśmy kierunkowskaz i planujemy wykonać skręt, możemy zrobić to tylko na fragmencie pasa, oznaczonym linią przykład bardzo łatwego pytania to takie, którego tematem są warunki atmosferyczne:Pyt. 3655. Czy w przedstawionej sytuacji wolno Ci poruszać się z włączonymi przednimi światłami przeciwmgłowymi?TakNieJak doskonale widać na zdjęciu, użycie tego typu świateł jest nieuzasadnione przy panującej pogodzie – doskonałej widoczności i dostatecznej łatwych pytań jest też ta, skupiająca się na pojazdach uprzywilejowanych:Pyt. 2734. Czy pojazd, który ma włączone sygnały świetlne w postaci niebieskich świateł błyskowych oraz sygnały dźwiękowe o zmiennym tonie, jest pojazdem uprzywilejowanym?TakWedle polskiego prawa, pojazd uprzywilejowany przyjmuje swój status jedynie wtedy, gdy używa sygnałów błyskowych oraz dźwiękowych – wówczas obowiązuje go bezwzględne pytania doskonale pokazują różnorodność zagadnień, wymaganych od nas na teście teoretycznym. Choć w programie znajduje się masa istotnych informacji, można wyłuszczyć kilka tematów, które pojawią się na egzaminie niezależnie od kategorii. Dobrze jest skupić się na dokładnym ich zrozumieniu i opracowaniu, gdyż jak wiadomo, pytania z bazy są wybierane losowo przez system. Ze względu na sporą ilość zadań, skoncentrowanych na podanych poniżej tematach, rachunek prawdopodobieństwa jasno pokazuje, że szansa na wylosowanie ich jest bardzo pewniaki na każdym egzaminie to:Pierwszeństwo w ruchu drogowym prawostronnymOznaczenia drogowe i sygnalizacja świetlnaBezpieczne wykonywanie manewru wyprzedzaniaPierwsza pomoc i sytuacje awaryjneZasady zmiany pasa ruchuOdpowiednie zachowanie na się do warunków atmosferycznychUnikanie stwarzania potencjalnego zagrożenia dla innych uczestników ruchuPrzykładowe sytuacje, wymagające od kierowcy zachowania szczególnej ostrożności.
Czy w tej sytuacji masz prawo wyprzedzić pojazd, który jedzie przed Tobą?Sprawdź jak na Prawko.pl pomagamy kursantom zdać egzamin teoretyczny na Prawo Jazdy!
Zgodnie z przepisami ruchu drogowego pojazdami uprzywilejowanymi są te, wykorzyastywane w jednostkach ratownictwa życia, zdrowia i ludzkiego mienia. Do grupy pojazdów uprzywilejowanych zaliczamy też pojazdy, które stosują służby bezpieczeństwa i porządku publicznego. To sprawia, że pojazdami uprzywilejowanymi są dla przykładu karetki , pojazdy policji, straży miejskiej czy straży pożarnej. Pojazd uprzywilejowany w czasie akcji musi oznajmić swój pobyt na drodze, tak aby pozostali kierowcy mogli na nie należycie reagować. Pojazdy uprzywilejowane posiadają swoje prawa, które mogą zastosować tylko w ustalonych okolicznościach. W zwyczajnych sytuacjach drogowych są zobowiązane do stosowania się do zasad i przepisów, tak samo jak pozostali kierowcy. Tylko w okolicznościach, kiedy pojazd uprzywilejowany został wezwany, by przywrócić bezpieczeństwo lub bierze udział w akcji ratowania zdrowia, życia mienia ludzkiego albo jest częścią przejeżdżającej kolumny pojazdów uprzywilejowanych ma prawo użyć swoich przywilejów. Tym prawem jest możliwość zignorowania przepisów ruchu oraz pionowych i poziomych znaków drogowych. Kierowcy pojazdów uprzywilejowanych mogą jechać pod prąd i stawać w przestrzeniach niedozwolonych. Warunkiem jest ogłoszenie obecności sygnałem dźwiękowym oraz świetlnym, przy włączonych światłach mijania czy światłach drogowych. Dźwięk nie jest wymagany w trakcie postoju pojazdu, jednak bez względu na sytuację konieczne jest utrzymanie niezwykłej ostrożności. Kierowca pojazdu uprzywilejowanego ma obowiązek bezwarunkowo stosować się sygnałów osoby upoważnionej do kontroli i kierownictwa ruchu drogowego niezależnie od sytuacji. Jak postępować podczas przejazdu pojazdów uprzywilejowanych? Wszyscy uczestnicy ruchu drogowego: kierowcy, motocykliści oraz piesi są zobowiązani do ostrożnego zachowania w pobliżu pojazdu uprzywilejowanego. Każda z tych osób w pobliżu pojazdu uprzywilejowanego musi zjechać z drogi, torując prędką i bezpieczną drogę przejazdu. W tej okoliczności dopuszczalny jest zjazd na pas zieleni, pobocze albo zatrzymanie pojazdu na zatoce albo przystanku autobusowym. Najczęściej kierowcy zjeżdżają do pobliskiej krawędzi jezdni. Bywają sytuacje, kiedy nie powinno stawać, aby nie spowalniać ani nie powodować niespodziewanego zatrzymania pojazdu uprzywilejowanego. Tak samo kierowcy, motocykliści czy pojazdy uprzywilejowane muszą bardzo czujnie poruszać się na skrzyżowaniu, z uwagi na to, że pojazd uprzywilejowany ma prawo się na nim pojawić mimo czerwonego światła. Warto dodać, że piesi też muszą uznać pierwszeństwo radiowozu, karetki lub strażackiego wozu. Absolutnie nieprzepisowe jest wchodzenie na jezdnię, nawet przy zielonym świetle. Osoby, co już wstąpiły na pasy, muszą pośpiesznie z nich zejść. Należy nie zapominać o tych regułach, bo niestosowanie się do nich grozi wysokim mandatem. Czy wolno wyprzedzać pojazd uprzywilejowany? Wyprzedzanie pojazdu uprzywilejowanego budzi wiele wątpliwości kierowców. O wyprzedzaniu karetki, wozu strażackiego, radiowozu oraz innego pojazdu uprzywilejowanego nie zastanawiamy się, kiedy uczestniczą w akcji ratowniczej lub związanej z przywróceniem bezpieczeństwa. Wówczas zobowiązaniem każdego uczestnika ruchu drogowego jest ustąpienie pierwszeństwa. Co robić, kiedy pojazd uprzywilejowany znajdzie się na drodze, a nie będzie dawał sygnałów o swoim pośpiechu? W terenie zabudowanym niezależnie od położenia kierowcy mają zakaz wyprzedzania pojazdu uprzywilejowanego. Bez znaczenia, czy pojazd stosuje sygnały dźwiękowe i świetlne lub nie, wyprzedzenie pojazdu uprzywilejowanego w terenie zabudowanym grozi mandatem i punktami karnymi. Tylko i wyłącznie poza terenem mieszkalnym można wyprzedzić pojazdy uprzywilejowane, jeżeli nie uczestniczą w akcji. Podczas manewru wymijania trzeba utrzymać szczególną ostrożność. Warto pamiętać, że pojazd uprzywilejowany może być potrzebny w każdej chwili, a gdy tak będzie i tak należy zapewnić mu bezpieczny przejazd. W pobliżu pojazdu uprzywilejowanego zawsze należy dbać o wspólną bezpieczną jazdę. Kolizja z pojazdem uprzywilejowanym, kto będzie odpowiedzialny? Choć każdy pojazd uprzywilejowany ma swoje dodatkowe prawa, a kierowcy muszą ustępować pierwszeństwa, w każdej sytuacji może zdarzyć się kolizja z udziałem pojazdu uprzywilejowanego. Kolizja z pojazdem uprzywilejowanym nie oznacza, że to inny kierowca automatycznie ponosi winę za spowodowanie wypadku. Taką sytuację osądza się w indywidualny sposób, aby przesądzić, jaka ze stron nie utrzymała odpowiedniej ostrożności i wywołała kolizję. Kierowca pojazdu uprzywilejowanego też może zostać uznany za sprawcę i pociągnięty do odpowiedzialności, jeżeli nie dostosował się do zasad. Oceniane są takie okoliczości, jak sygnalizacja świetlna i dźwiękowa pojazdu uprzywilejowanego, zdolność drugiego kierowcy do dostrzeżenia pojazdu uprzywilejowanego i odpowiedniej reakcji. Znaczenie ma też ogólny przebieg sytuacji , a nawet warunki pogodowe. Przejazd kolejowy oznaczony znakiem – Krzyż świętego Andrzeja. Znak drogowy do przejazdu kolejowego „Krzyż świętego Andrzeja” stwarza kierującym problem z tym, jak prawidłowo powinni wobec niego się zachować. Jako że znak ten często stawiany jest wraz ze znakiem B-20 „Stop” wśród kierujących panuje przekonanie, iżczy za tym znakiem masz prawo wyprzedzić pojazd uprzywilejowany
